司機(jī)下(xià)載注冊，上(shàng)♦♥傳相(xiàng)應信息，數(shù)據供企業(yè)平台同步使用(yò¥₹×ng)
企業(yè)司機(jī)在線進行(xíng∏↓)電(diàn)子(zǐ)運單的(de)填報(bào)λ&>。支持車(chē)輛(liàng)的(de)出入庫。
學習(xí)培訓模塊，可(kě)供司機(jī)在線學習(xí)相(₽÷∏≥xiàng)應的(de)推送材料，在線完成相(xiàng)應的γ★ππ(de)考核試題，并存檔，同步企業(yè)管理(lǐ)平台，供政府監管平台監ε↓管
轄區(qū)企業(yè)達标情況顯示。公文(wén)流轉功能(n×Ω→éng)。進入企業(yè)進行(xíng)動态監管（風(fēng)π✘♦λ險提示、人(rén)車(chē)檔案、教育培訓、視(shì)頻(pín)監控γ∑"∞）
多(duō)方線下(xià)溝通(tōng)、紙(zhǐ)單記錄和(hγ®✘©é)人(rén)工(gōng)規劃調度等人(rα©✘♥én)工(gōng)操作(zuò)會(huì)導緻效••α∏率低(dī)下(xià)、錯(cuò)誤率高(gāo∏ )等一(yī)系列問(wèn)題。
在運輸過程中，貨主、運輸商和(hé)司機(jī)本人(rén)都(£♦dōu)無法明(míng)确獲知(zhī)運輸以♦≤♥及貨物(wù)的(de)實時(shí)情況，→₹這(zhè)也(yě)造成了(le)監控不(bù)足和(hé)異•≠₽常反饋不(bù)及時(shí)等一(yī)系列問(wèn)題， 終導緻運輸↑¶≥≠服務水(shuǐ)平低(dī)、客戶滿意度低(dī)和(hé)λ♦溝通(tōng)成本高(gāo)昂等情況。
在傳統的(de)運輸管理(lǐ)下(xià)✔÷，路(lù)線規劃和(hé)班次調度都(dōu)依靠人(rén)工(gō →™©ng)經驗，無法應對(duì)愈發複雜(zá)和(hé Ω)嚴格的(de)交通(tōng)環境，更無法 完成繁多(du' ¶≤ō)的(de)訂單規劃和(hé)調度工(gōn₹σg)作(zuò)。因此，智能(néng)化(huà)水(s✔₽<huǐ)平不(bù)足不(bù)僅會(huì)導緻整體(tǐ)效率低(<'dī)下(xià)，更會(huì)使運輸成本高(gāo)居不(bù)下(xià䮶)。
